国产车VS韩系车，谁家质量更强？ 汽车记o 发布时间：2020-11-06 22:08 近年来，各国汽车品牌纷纷发展，导致车市市场竞争日益激烈，而韩系车在这种境况下表现得较为低迷，逐渐从一线跌落至三线，相反自主品牌正在茁壮成长，与之形成鲜明的喜忧对比。不少消费者产生疑惑，难道韩系车已经严重落后于国产车了吗？在核心技术和产品质量上，韩系车就远远比不上国产品牌了吗？ 1、 韩系车市场广阔我们要明白，韩系车的市场并不仅仅局限在国内，虽然2019年，韩系车在国内只卖出了100万辆，但在从整个全球市场看，现代起亚集团凭借全年719万辆的佳绩进入全球汽车的排行榜前五名，仅仅排在大众集团和丰田汽车等行业巨头后面。可见，韩系车依然拥有属于自己的坚挺地位。 2、 韩系车和国产车，谁的质量更强？上述有谈到韩系车在全球市场中的地位，这在一定程度上肯定了韩系车的质量，但究竟韩系车和国产车哪个更强呢？下面将从车辆的发动机技术和变速箱技术两个层面进行探讨。 1. 发动机技术韩系车和国产车早期都是以"逆向研发"的日系品牌为中心，所以两者有很多相似之处，借鉴学习的同时还能灵活运用到自家产品改进中，有助于快速走向成功。但很快韩系车就摒弃了这种方法，专注于自行研发，打造自家专属品牌，并很快应用到旗下车型当中，经过长时代的升级和迭代，目前已经有许多款发动机成功入选"沃德十佳发动机"的榜单，尤其是十代索纳塔上搭载的1.6L涡轮增压发动机。虽然为了迎合政策做了缩缸技术处理，将排量从1.6L降到了1.5L，但是缸内直喷和CVVD连续可变气门等技术仍然保留。此外，韩系车之所以在北美等海外市场销量大，是因为北美地区有相对宽松的市场，对大排量没有严格限制，韩系车会向其提供更多的多缸自然吸气引擎。 而相比于韩系车发动机的发展，国产车主要停滞在模仿层面，但也不乏有部分国内车企研发了自己的发动机。如奇瑞汽车自行生产了ACTECO发动机，目前为止已经到了第三代，其最大马力为197马力，峰值扭矩可达290N·m，看整体数据还是有不错的表现。此外，奇瑞通过优化喷油和降低活塞摩擦系数，一定程度上缓解了油耗量较大的问题，百公里综合油耗量在6—7L之间。虽然韩系车与国产车发动机之间的差距在拉小，但从综合实力看，韩系车还是要略胜一筹。 2. 变速箱技术国产车在发动机方面拥有一定的话语权，但是谈到变速箱技术的话，国产车仍处于落后状态。韩系车由于有政策支持和起步较早等优点，在早期就能自主生产AT变速箱、CTV变速箱和双离合变速箱。既能掌握市场定价，又能自给自足，在动力上优势显著。 国产车大多喜欢使用双离合变速箱，成本相对较低，研究起来又简单，所以被大范围使用。而谈到AT变速箱则是国产车的一大软肋，由于缺乏独自研发，所以大多来自于爱信等企业的采购。整体来看，尽管韩系车在国内市场受到国产车的碾压，但谈起质量，还是有其优势所在的！ 0
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